В даний час тюнінговані машини вже давноперестали бути рідкістю. Однак не всі вони є витворами мистецтва, не всі естетичні та практичні. Все це через те, що багато хто не знає, як тюнінгувати машину правильно.
трохи передісторії
З давніх-давен люди прагнули відрізнятися один від одного,висловлювати свою індивідуальність, показувати оточуючим, що вони не такі, як усі. Так з'явилася перша розпис на глиняних горщиках і різні способи носіння шкури на тілі. Однак не будемо заглиблюватися настільки в історію і згадаємо ближчі нам часи. У 50-60-х роках минулого століття в США власникам "мускул карів" набридло ганяти по прямій, адже всі автомобілі мали однакову комплектацію, відповідно, однаково їхали.
види тюнінгу
Коротко розповімо про види тюнінгу.
Перший - стайлінг. Перший, тому що найбільш популярний. Дехто називає вищеописані карбонові капоти і ксенон саме стайлингом. Поспішаємо вас розчарувати, але це неправильно.
Другий вид - тюнінг салону або стайлінг інтер'єру. Він полягає в зміні оббивки, сидінь, різних панелей, ручок КПП, керма та іншого, чого тільки можна буде. West Coast Customs люблять, наприклад, встановлювати в салон невеликі монітори для перегляду телевізора. Однак і в салоні все повинно органічно поєднуватися між собою. Тому ніяких «спортивних» рулів в ВАЗ 2101. Якщо, звичайно, ви не готуєте його для змагань з дрифту або ралі.
Найцікавіший, третій вид тюнінга - тюнінгтехнічний. Сюди входить доопрацювання двигуна, трансмісії, впуску, випуску, охолодження, гальма, зчеплення, установка каркаса жорсткості та інше. На щастя, експериментувати тут багато хто не наважується, а ті, хто наважується, роблять все з розумом, інакше або автомобіль не поїде, або не доїде. Виходять справжні тюнінговані машини. Наприклад, у TRD. Різні картинки тюнінгованих машин цими хлопцями свідчать про їх високий професіоналізм.
</ P>>